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20251109

以西安งง คค咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量ง ง排在全国第11位，西安去年°꒰'ꀾ'꒱°GDP仅排在全国第21位。

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2013年，早在“一带一· ᴥ ·路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕ฅ ฅ西、甘肃、宁夏、青海的定&#;,&#;,&#;位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交ᕱ ᕱ通中心2ʚ ɞ7万平方米，是甘肃民航发展史上规· ᴥ ·模最大的工程。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、ʚɞღღ餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌,,,;形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有.˗ˏˋ♡ˎˊ˗望在国际市场引起更多关注。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞᵗʰᵈᵃᵞ加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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北京、上海、广州是3ง งฅ ฅ大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，&#;,&#;,&#;形成开放ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战ง ง略的双重意义。

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